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AI BUSINESS SHIFT 第11回 機能別戦略編:AIが拓くプロダクト開発の未来
本コースは、リーダー・マネージャー層を対象に、AIのマネジメント活用・組織活用を体系的に学ぶ 『AI BUSINESS SHIFTシリーズ(全12回)』の第11回です。 第11回「機能別戦略編:AIが拓くプロダクト開発の未来」では、 AIがプロダクト開発の生産性や品質に与える影響、 AI時代において競争優位となるプロダクトとは何か、 そしてその戦略を実現するために、個人・チーム・組織に求められる能力やマインドセットは何か について学んでいきます。 ■こんな方におすすめ ・プロダクトマネージャー、プロダクトオーナー、テックリードなど、プロダクト開発を担う方 ・AIを活用したプロダクト開発や開発組織づくりに関心のある方 ・AI時代におけるプロダクト戦略や競争優位の源泉を考えたい方 ■AIシフトシリーズとは? 『AI BUSINESS SHIFTシリーズ』は以下の3部構成で設計された全12回のシリーズです。(順次公開) https://unlimited.globis.co.jp/ja/tags/AI%E3%83%93%E3%82%B8%E3%83%8D%E3%82%B9%E3%82%B7%E3%83%95%E3%83%88 ・基礎編(第1回〜3回):リーダーやマネージャーに求められる、AI時代の基礎的なリテラシーの強化を目的としたコース ・マネジメント編(第4回〜7回):AI時代のリーダーシップや組織変革を中心に学ぶコース ・機能別戦略編(第8回〜12回):AI時代における機能別での戦略のあり方を中心に学ぶコース より実践的なAIツールの活用法について学びたい方は『AI WORK SHIFTシリーズ』をご視聴ください。 https://unlimited.globis.co.jp/ja/search?tag=AI%E3%83%AF%E3%83%BC%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%83%95%E3%83%88 ※本コースは、AIのマネジメント活用を学ぶ「AIビジネスシフト」シリーズの一環として提供しています。 ※本動画は、制作時点の情報に基づき作成したものです(2026年2月制作)
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マネジャーのための仕事の任せ方
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AI時代の個人力
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【AI×クリティカル・シンキング】①イシューと枠組みでプロンプトを磨く
生成AIから期待する回答を引き出せず、試行錯誤を重ねていませんか。 本コースでは、生成AI活用の質を高める鍵として、クリティカル・シンキングの視点からイシュー設定と枠組みを押さえる重要性を解説します。 目的に直結する問いの立て方や、プロンプトに落とし込む際の実践ポイントを具体例とともに学ぶことで、AIをより思考のパートナーとして活用できるようになります。 生成AIを業務で使い始めた方から、活用を一段深めたい方まで、再現性あるプロンプト設計を身につけたい方におすすめの内容です。 さらに学びを深めたい方は、こちらも合わせてご覧ください。 【AI×クリティカル・シンキング】②AIの弱点との向き合い方 https://unlimited.globis.co.jp/ja/courses/cdfe41e3/learn/steps/62198 ※本コースは、AI時代のビジネススキルを学ぶ「AIタレントシフト」シリーズの一環として提供しています。 https://unlimited.globis.co.jp/ja/tags/AI%E3%82%BF%E3%83%AC%E3%83%B3%E3%83%88%E3%82%B7%E3%83%95%E3%83%88 ※本動画は、制作時点の情報に基づき作成したものです(2026年1月制作)
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英語 de 学ぶ!3Cs Analysis(3C分析)
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より理解を深め、他のユーザーとつながりましょう。
コメント28件
1ten01-365
日本におけるSCMの現在地がわかった。
0110851
サプライチェーンを管理することが経営を考えるうえで重要であることが理解できた。
misa1629
サプライチェーンマネジメントの概要がわかった
everest
全体最適を意識して調達から販売までの流れを効率化しコスト削減と顧客満足度向上を同時に実現させたい。
hamada--
供給業者から消費者エンドユーザーまでの業界の流れを統合的に見直して プロセス全体で効率化・最適化を実現するための経営管理の手法のこと。ラストワンマイルのケアとサポートが重要。
sata2
ロジスティクスあるいは物流の話であって、サプライチェーンマネジメントの話ではなかったので、活用も何もないという印象。
myx-k-yasushi
サプライチェーンについて少しは理解できました
masudat
サプライチェーンマネジメントとは、仕入れ・生産・物流・販売のプロセス全体を最適化し効率よくするものである。
morimotoa
供給から消費者に届く迄を効率化する事。大企業はほぼ実践している。配送業者の疲弊が現在の課題。
8901234
物流の川下となる最後の1マイルのケアとサポートが大事。その部分のケアを行い顧客満足を上げる。
kabasan
自部署単位で物事を進めるのでなく、部署外も巻き込みながら、全体で動くことで効率化を計り成果を出すという考え方
在庫も増やさず切らさず回転率も良く、生産能力も落とさず、顧客まで最短で届ける
c_clover
ラストワンマイルの問題は、物流業界のドライバー不足の問題を改善していかないと今後ますます厳しくなりそうですね。。。
hitomio2
ラストワンマイルのこだわりが提供価値につながると感じた。
asatani
当社もエンドユーザーに直接商品を届けてもらっているので、ラストワンマイルは重要視しなければならない。特殊な物流なので輸送業者が廃業、人手不足で運べないなどの事態が起きている。配送車両の当社での購入と配送会社へのリース等新たな対応を行っている。
ozawa_h
サプライチェーン・マネジメントについてはM.E.ポーター著の「競争優位の戦略―いかに高業績を持続させるか」で説明されている。
https://www.amazon.co.jp/%E7%AB%B6%E4%BA%89%E5%84%AA%E4%BD%8D%E3%81%AE%E6%88%A6%E7%95%A5%E2%80%95%E3%81%84%E3%81%8B%E3%81%AB%E9%AB%98%E6%A5%AD%E7%B8%BE%E3%82%92%E6%8C%81%E7%B6%9A%E3%81%95%E3%81%9B%E3%82%8B%E3%81%8B-M-%E3%83%9D%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC/dp/4478370192
o-ri-
SCM部で業務をしております。
改めて第三者の視点で視聴しました。
今現在行っている業務の目指す事→全体的なコスト削減
懸念事項→2024年問題も含めて運べない事を防ぐ為にラストワンマイルの重要性を再認識。
suzukiathr
サプライチェーンマネジメントとはまさに自身が所属している部署である。在庫の在り方の最適解を導くのが我々の役割でもあることからそこにフォーカスをあてて業務に勤しんでいきたい
hide0731
顧客の希望納期にこたえるためにサプライヤーが努力しているのが現実であり、サブサプライヤーはさらに努力しなければいないだけだと実務から考えています。
aicello02294
サプライヤーや社内各部門、顧客との情報の共有をいかに効率よく精度を上げて取組を行うことが必要であるかを感じました。
仕入部門としてはサプライヤーとの情報交換を密に行い、販売部門やそのほかの部門との情報共有がより良いビジネスになると思います。
tomosh
在庫管理から物流まで幅広く管理が必要である。1マイルの話は勉強になりました。
becks3639
サプライヤーチェーンマネジメントはラスト1(ワン)マイルのケアが大切!
k-akatsuka
サプライチェーンマネジメントは、必要な時に必要な場所へ必要な量を供給することでPOS情報が元になることがよく分かりました。
kouno04
身近なスーパーでの買い物でも生産者から買い手まで、生鮮食品がフードロスにならないようなデリバリー、発注方法など興味深くなった。
mit-wada3
サプライヤーの階層チェーンの話かと思っていたが、物流の話だった。
sphsph
注目の課題です。
関連業者を巻き込んでお互いにWIN-WINになるようにできれば良いですね。
ラストワンマイルは、やらなければならないかどうかの判断が必要と思いました。何でもかんでもやる必要はない。
dachi18
新人などへの説明に参考になった。
tackey_0331
物流業界は他の業界に比べ効率化の取り組みが遅れていたこと、また物の移動に複数の会社や業界が絡んでいることからあらゆるところにムダが潜んでおり、それらを一気通貫で見るサプライチェーンの考え方は非常に重要である。
海外の物流はAmazonなど大手が資金力にものを言わせ一気に機械化・自動化を進め効率を上げているが、日本のように(世界的には)中小規模の物流会社が群雄割拠していると同業者あるいは異業種で連携してサプライチェーン全体の効率を上げていく活動を強力に進めていくしかない。
kfujimu_0630
SCMはメーカーにとってとても大事だという認識です。コロナの時もですし、災害などが起こっても崩れてしまう可能性があると思うので、普段からBCPの体制を整えておくことが大事だと思いました。ありがとうございました。