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トヨタ生産方式 ~初級編~
「トヨタ生産方式~入門編~」で学習した内容のおさらいから始まり、「7 つのムダ」や、よく耳にする言葉の意味の違いについてなど、「トヨタ生産方式」の基本となる部分について総合的に学習します。 入門編の内容から更に、具体的な知識を深めていきましょう。 ※以下の関連コースを事前に視聴することをお薦めします。 「トヨタ生産方式~入門編~ 」 本コースはカイゼンベース株式会社よりご提供いただいたコンテンツです。 https://kaizen-base.com/
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製造業で働く人のみならず、「トヨタ生産方式」「ジャストインタイム」といった言葉を聞いたことがあるビジネスパーソンは多いのではないでしょうか。「トヨタ生産方式」は、製造業で働く人はもちろん、社会人であれば知っておきたいテーマの一つです。
今もなお進化し続けているトヨタ生産方式。本コースでは、その生まれた背景から基本知識まで、歴史や考え方を解説していきます。
本コースはカイゼンベース株式会社よりご提供いただいたコンテンツです。
https://kaizen-base.com/
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トヨタ生産方式 ~初級編~
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MBAの学びを実践に活かす ~マクドナルドのターンアラウンドにおける経験を事例として~(前編)
マーケティング本部にて新商品の全国ローンチキャンペーン等のマーケティング活動に従事したのち、28歳で最年少部長に抜擢。 その後2015年には社長室長として社長の右腕となり全社のターンアラウンドに貢献。組織風土改革プロジェクトを社内で立ち上げるなど、チェンジエージェントとして組織内部からの変革を推進。2016年からはマーケティング本部の3人の部長のひとりとして、新商品のプロモーション活動や、メディアの企画・実行に責任を持つ。 本コースでは、グロービス経営大学院(MBA)の卒業生でもある唐澤氏に、マクドナルドが乗り越えてきたターンアラウンドにおける実体験について、MBAでの学びと実践とをつなげながら、語っていただきます。 前編は「経営視点でビジネスに取り組む」「ヒト・モノ・カネの視点で経営を考える」、後編は「マーケティングフレームワークの実践と現実」「困難の乗り越え方」をテーマにお話しいただきます。 (肩書きは2016年11月撮影当時のもの)
会員限定
カイゼン活動
日本から生まれたカイゼンは、海外でもそのまま 「KAIZEN」と表現されるほどに、世界中で重要なキーワードになっています。元々は製造業の製造現場で行われていたカイゼンは、今では製造業に限らず様々な業界や分野で取り入れられています。世界で広がるカイゼン。このコースではその狙いと考え方について学習していきます。 本コースはカイゼンベース株式会社よりご提供いただいたコンテンツです。 https://kaizen-base.com/
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元Google人事担当者が語る日本の組織と働き方のアップデート
変化のスピードがさらに速くなっている今日、リーダーシップは組織の「長」や「リーダー」のみが発揮するものではなく誰もが瞬時に発揮することが期待されています。 これからの世界でよりアクティブにイノベーティブに働くためのマインドとスキルについて、グーグル、モルガン・スタンレーで人材開発を務めてきたピョートル・フェリクス・グジバチ氏にお話し頂きます。
04月05日まで無料
スマホをダラダラ見てしまう問題の解決法/耳で効く!ビジネスサプリ トレンド経営学
1日5分で気軽に耳だけで聴いて学べる「耳で効く!ビジネスサプリ」。 トレンド経営学のコーナーでは、よく耳にするニュースをMBAの視点で解釈します。 本コースは日本最大のビジネススクール グロービス経営大学院による、ビジネスパーソンが予測不能な時代であっても活躍のチャンスを掴み続けるヒントをお伝えするVoicyチャンネルからの転載コンテンツです。意識しておくべきビジネススキルやキーワード、今後の時代のキャリアの考え方などを、1日5分で気軽に聴いて学べます。 Voicyチャンネルはこちら https://voicy.jp/channel/880 ※本動画は、制作時点の情報に基づき作成したものです(2025年03月公開)
無料
社会的分断とメディア~プラットフォーマーの責任と役割~藤井彰夫×藤代裕之×三輪記子×若新雄純×津田大介
G1サミット2023 第7部分科会S「社会的分断とメディア~プラットフォーマーの責任と役割~」 (2023年3月19日開催/北海道ルスツリゾート) ロシアによるウクライナ侵攻に象徴される世界の分断。国内外を問わず、「社会の分断」が最も大きなイシューとなっている現代社会、人々がSNSなどを通じて個々に情報を入手し、判断し、価値観を形成していく現代社会において、メディアの果たす役割は極めて大きく、その責任も果てしなく大きい。政治的、経済的、社会的な分断が世界と国家レベルで拡大している現在の世界におけるメディア、プラットフォーマーの責任と役割、問題の処方箋を論じる。(肩書きは2023年3月19日登壇当時のもの) 藤井 彰夫 日本経済新聞社 論説委員長 藤代 裕之 法政大学 社会学部 教授/ジャーナリスト/グロービス経営大学院 教員 三輪 記子 三輪記子の法律事務所 代表 弁護士 若新 雄純 慶應義塾大学 特任准教授/株式会社NEWYOUTH 代表取締役 津田 大介 有限会社ネオローグ 代表取締役/ジャーナリスト/メディア・アクティビスト ※本動画は、制作時点の情報に基づき作成したものです(2025年3月公開)
04月04日まで無料
私の居場所はここにある感覚がもたらす幸福感/耳で効く!ビジネスサプリ やさしい心理
1日5分で気軽に耳だけで聴いて学べる「耳で効く!ビジネスサプリ」。 やさしい心理のコーナーでは、心に留まった「言葉」から、キャリアや仕事に役立つヒントを読み解きます。本コースは日本最大のビジネススクール グロービス経営大学院による、ビジネスパーソンが予測不能な時代であっても活躍のチャンスを掴み続けるヒントをお伝えするVoicyチャンネルからの転載コンテンツです。意識しておくべきビジネススキルやキーワード、今後の時代のキャリアの考え方などを、1日5分で気軽に聴いて学べます。 Voicyチャンネルはこちら https://voicy.jp/channel/880 ※本動画は、制作時点の情報に基づき作成したものです(2025年03月公開)
04月03日まで無料
リーダーの挑戦(112) 小室淑恵氏(株式会社ワーク・ライフバランス 代表取締役社長)
グロービス経営大学院学長の堀義人が、日本を代表するビジネスリーダーに5つの質問(能力開発/挑戦/試練/仲間/志)を投げかけ、その人生哲学を解き明かします。今回のゲストは、株式会社ワーク・ライフバランス 代表取締役社長 小室淑恵氏です。 出産3週間後の起業を皮切りに、育児、介護、不妊治療、子どもの病気といった様々なライフイベントと向き合いながら、持続可能な働き方を実現するための取り組みを続けてきました。対談では、信頼できる仲間とともに築いてきた経営の歩みや、社員一人ひとりの事情に寄り添った柔軟な制度設計、勤務間インターバルの法制化に向けた活動などが語られます。個人の体験を出発点に社会の仕組みを変えていく姿勢は、多様な人が安心して働ける組織づくりを目指す方にとって、多くの示唆をもたらす内容となっています。(肩書き等は2024年12月24日収録当時のもの) 小室 淑恵 株式会社ワーク・ライフバランス 代表取締役社長 堀 義人 グロービス経営大学院 学長 グロービス・キャピタル・パートナーズ 代表パートナー ※本動画は、制作時点の情報に基づき作成したものです(2025年3月公開)
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ロジックツリー ~物事を把握する「分解」の考え方~
ロジック・ツリーとは、モレなくダブりなく(MECE)を意識して上位概念を下位の概念に分解していく際に用いられる思考ツールです。 問題解決で、本質的な問題がどこにあるのかを絞り込む場面や本質的な課題に対して解決策を考える場面で活用できます。 ※2020年3月30日、動画内のビジュアル、表現を一部リニューアルしました。 理解度確認テストや修了には影響ございません。
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MECE ~抜け漏れなく分解・構造化して考える~
MECEとは、ある物事を「モレなくダブりなく」切り分けた状態のことです。例えば年代別など、全ての人がその切り分けのどこかに属するようにします。MECEは論理思考の基本で、物事を分解し、構造化する際に役立つ考え方です。 例えば、状況を調べて問題箇所を特定する必要がある場合に、いくつかのポイントに分解して考えることが重要になります。その際に、モレやダブリなく分解することができれば、分析や問題解決の効率性が高まります。 ロジックツリーやマトリックス、あるいはその他のフレームワークなどにも応用できる基本となるコンセプトであるMECEを理解しましょう。 ※2018年2月15日にコース内容を一部リニューアルいたしました。 リニューアルに伴い、コース動画一覧は全て未視聴の状態となります。 なお、リニューアル前に当コースを修了している方は、コース修了済のステータスに変更は発生いたしません。
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貸借対照表 ~企業の財務活動と投資活動を読み解く~
財務諸表の要の1つである貸借対照表(B/S)は、ある時点(決算期末時点)での企業の資産内容を表します。継続的な経済活動を行っている企業の一瞬の姿をとらえたスナップ写真ともいえる貸借対照表を理解し、企業の財務活動と投資活動の結果を読み解く力を身につけましょう。 ☆関連情報 フレームワークでニュースを読み解く、日経電子版の記事もぜひご覧ください。 「米SPAC上場ブーム、引き金はコロナ禍の失業対策」 https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC27E130X20C21A4000000/?n_cid=DSPRM5277
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リーダーシップとマネジメントの違い ~違いと使い方を理解する~
リーダーシップとマネジメントの違いとは、主にそれぞれ異なる特性と役割にあります。リーダーシップは人と組織を動かし変革を推し進める機能、マネジメントは定められた戦略やルールに基づき効率的に組織を運営する機能とそれぞれ定義されています。このコースでは、リーダーシップとマネジメントの違いについて詳しく学んでいきます。2つの違いと意味を理解し、日頃の業務やコミュニケーションに役立てていきましょう。 ☆関連情報 フレームワークでニュースを読み解く、こちらの記事もぜひご覧ください。 「吉本興業のこれからに必要なのはどっち?リーダーシップ、それともマネジメント?」 https://globis.jp/article/7224 「日本電産の永守氏にみる有事のリーダーシップ」 https://www.nikkei.com/article/DGXMZO58614190Y0A420C2X12000/?n_cid=DSPRM5277
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クリティカル・シンキング(論理思考編)
業種、職種、役職を問わずビジネスパーソンが業務のスピードとクオリティを効率よく高めるために必要不可欠な論理思考力。 論理思考のベースとなる考え方を学び、実務で陥りやすい注意点を理解することで、実践で活用する能力を養います。 論理思考の基本を身につけ、コミュニケーションや業務の進行に役立てましょう。 論理思考を初めて学ぶ方は、以下の関連コースを事前に視聴することをお薦めします。 ・論理思考で仕事の壁を乗り越える5つのポイント ・MECE ・ロジックツリー ・ピラミッド構造 ・演繹的/帰納的思考 ・イシューと枠組み ※2019年10月31日、動画内のビジュアルを一部リニューアルしました。 内容に変更はなく、理解度確認テストや修了には影響ございません。
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ロジックツリー ~物事を把握する「分解」の考え方~
ロジック・ツリーとは、モレなくダブりなく(MECE)を意識して上位概念を下位の概念に分解していく際に用いられる思考ツールです。 問題解決で、本質的な問題がどこにあるのかを絞り込む場面や本質的な課題に対して解決策を考える場面で活用できます。 ※2020年3月30日、動画内のビジュアル、表現を一部リニューアルしました。 理解度確認テストや修了には影響ございません。
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論理思考で仕事の壁を乗り越える5つのポイント
伝えたいことがうまく相手に伝わらない。仕事がなかなかスムーズに進まない。 仕事をしていると、そんな場面に直面することもあるのではないでしょうか。 そんな方に役に立つのが「論理思考」です。 物事を論理的に考えられるようになると、仕事の効率が格段にアップします。 このコースでは、論理思考のコツを5つに絞って説明していきます。 ビジネスパーソンにとって必須のスキルである「論理思考」をいち早く身につけましょう。 「クリティカル・シンキング」をまだ見ていない方にもお勧めのコースです。
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MECE ~抜け漏れなく分解・構造化して考える~
MECEとは、ある物事を「モレなくダブりなく」切り分けた状態のことです。例えば年代別など、全ての人がその切り分けのどこかに属するようにします。MECEは論理思考の基本で、物事を分解し、構造化する際に役立つ考え方です。 例えば、状況を調べて問題箇所を特定する必要がある場合に、いくつかのポイントに分解して考えることが重要になります。その際に、モレやダブリなく分解することができれば、分析や問題解決の効率性が高まります。 ロジックツリーやマトリックス、あるいはその他のフレームワークなどにも応用できる基本となるコンセプトであるMECEを理解しましょう。 ※2018年2月15日にコース内容を一部リニューアルいたしました。 リニューアルに伴い、コース動画一覧は全て未視聴の状態となります。 なお、リニューアル前に当コースを修了している方は、コース修了済のステータスに変更は発生いたしません。
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ロジックツリー ~物事を把握する「分解」の考え方~
ロジック・ツリーとは、モレなくダブりなく(MECE)を意識して上位概念を下位の概念に分解していく際に用いられる思考ツールです。 問題解決で、本質的な問題がどこにあるのかを絞り込む場面や本質的な課題に対して解決策を考える場面で活用できます。 ※2020年3月30日、動画内のビジュアル、表現を一部リニューアルしました。 理解度確認テストや修了には影響ございません。
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MECE ~抜け漏れなく分解・構造化して考える~
MECEとは、ある物事を「モレなくダブりなく」切り分けた状態のことです。例えば年代別など、全ての人がその切り分けのどこかに属するようにします。MECEは論理思考の基本で、物事を分解し、構造化する際に役立つ考え方です。 例えば、状況を調べて問題箇所を特定する必要がある場合に、いくつかのポイントに分解して考えることが重要になります。その際に、モレやダブリなく分解することができれば、分析や問題解決の効率性が高まります。 ロジックツリーやマトリックス、あるいはその他のフレームワークなどにも応用できる基本となるコンセプトであるMECEを理解しましょう。 ※2018年2月15日にコース内容を一部リニューアルいたしました。 リニューアルに伴い、コース動画一覧は全て未視聴の状態となります。 なお、リニューアル前に当コースを修了している方は、コース修了済のステータスに変更は発生いたしません。
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リーダーシップとマネジメントの違い ~違いと使い方を理解する~
リーダーシップとマネジメントの違いとは、主にそれぞれ異なる特性と役割にあります。リーダーシップは人と組織を動かし変革を推し進める機能、マネジメントは定められた戦略やルールに基づき効率的に組織を運営する機能とそれぞれ定義されています。このコースでは、リーダーシップとマネジメントの違いについて詳しく学んでいきます。2つの違いと意味を理解し、日頃の業務やコミュニケーションに役立てていきましょう。 ☆関連情報 フレームワークでニュースを読み解く、こちらの記事もぜひご覧ください。 「吉本興業のこれからに必要なのはどっち?リーダーシップ、それともマネジメント?」 https://globis.jp/article/7224 「日本電産の永守氏にみる有事のリーダーシップ」 https://www.nikkei.com/article/DGXMZO58614190Y0A420C2X12000/?n_cid=DSPRM5277
会員限定
因果関係 ~原因と結果の関連を理解する~
因果関係とは、あるものごとが「原因」と「結果」の関係でつながっていることです。「因果関係」という言葉は様々な場面で使われますが、ビジネスにおいても、因果関係の把握は問題解決などの場面でとても重要な思考技術の一つです。 因果関係を把握し、因果関係を明らかにすることのメリットやコツを身につけましょう。
より理解を深め、他のユーザーとつながりましょう。
100+人の振り返り
llasu_ito_0502
人事・労務・法務
「トヨタに学べ」、ということで、会社では誰も教えてくれないトヨタの強みを教えて頂きました。事務職ですが、ジャストインタイムを導入して、アスベスト管理の仕事を、無駄を省き、生産性を上げたい、と思います。平準化できる業務は、平準化(時間を含めて)したい、と思います。もっと、もっと、トヨタについて学びたくなりました。ありがとうございます。感謝。
aqueous
メーカー技術・研究・開発
参考になる。しかし、この半年の間で多くの企業で品質の不正行為が発見されている。効率を求めすぎてはいけない。
70sp1208
その他
工程やコストを重視すると品質が疎かになりがちだが、異常があったら止めるという行為は簡単なようで難しいと思う。また、異常に気付くといったスキルも向上させなければならないと思う。そういった意味で、トヨタ式生産方式を実現するには、かなりの企業的努力が必要ではないかと思う。
sakiyam2
IT・WEB・エンジニア
概要しか知らなかった内容なので、体系立てて学べるよい機会だった。
製造業以外でも参考にできる考え方だと思うので、身に付けたい。
t_sawada1973
その他
トヨタ生産方式がとてもわかりやすい。
akts
メーカー技術・研究・開発
一流企業から学べることは多い
sphsph
メーカー技術・研究・開発
徹底的にやらないと、中途半端では逆効果もある。そこを乗り越える力が必要と感じています。
teru_1115
営業
どの業界に関しても、にんべんの入った自働化がテクノロジーの進化に繋がりますね。
yyacupun
人事・労務・法務
トヨタの基本的な考えを知ることができました。
75475
メーカー技術・研究・開発
製品を効率良く必要な分だけ作成するためのヒントになる。
sato_h30
メーカー技術・研究・開発
在庫の無駄を省く考え方や方式を活用するのは有意義ですが、実工程に採用するのはなかなか難しい。
aya123
メーカー技術・研究・開発
日ごろの業務において、無駄を排除して付加価値の高い仕事をする時間をつくる
toshi4ujp
経営・経営企画
これまで何となく理解していた部分をわかりやすく理解することができました。
iwaotoko
販売・サービス・事務
ボトルネックが現実的には存在する。
特にそれが人の意識に起因している場合、全体感を見せ、流れを理解させることで、解決することがある。
obi-2300229
メーカー技術・研究・開発
まだまだ不良品が多い現場なので、まずは不良品を減らすことを進めてから、トヨタ生産方式を取り入れていきたい
taku_0318
コンサルタント
ジャストインタイムでの生産にあたっては全工程の平準化が必要となり、とどまることなく業務が流れるように自働化が必要だと学んだ。徹底的な無駄の排除は仕掛在庫を適正に保つためにも需要に即したタクトタイムの設定と生産性の改善に伴うサイクルタイムの改善を進めるとともに、品質を常に一定以上に担保できる仕組みを持つことが重要だと学んだ。
nisimo13
その他
知見を広めることができた。
a-kubota
専門職
各工程の能力の数値化、生産能力の見える化が重要。
230510
経営・経営企画
トヨタ生産方式について参考書で読んでいたがよくわからなかったが、今回のビデオで理解が深まった。
トヨタ生産方式に関する単語:カンバン、後工程引取、ジャストインタイム等の羅列が、体系的に整理できた。
ものの考え方の体系であることが理解できた。
1623koma
人事・労務・法務
分業で一つの成果を目指す際に、各工程でかかる時間、担当者の処理能力などを考慮してタイムラインを作成する。作業に入った後も、進捗を見ながらボトルネックになりそうな箇所があれば、ヘルプに入るなどして、全体が滞らないように留意する。
lowena
その他
この知識を生かしていきたい。
pikkoma
メーカー技術・研究・開発
タクトタイムと理解していた内容はサイクルタイムのことでした。また、まさにジャストインタイムが凶器になっている場合が多いため、平準化を忘れないようにしたいです。
becks3639
資材・購買・物流
今さらながらであるがトヨタの生産方式はすごい。哲学的だ。
haru867129
専門職
トヨタ生産方式がとてもわかりやすい。
dcba579
販売・サービス・事務
ボトルネックとラインバランスと同期化の概念を活かせばいいかと思います。
工程能力低い工程を訓練して能力をアップさせて全工程(チームとかグループ)能力が上がるのなどが勉強になりました。
stani
専門職
ジャストインタイムはと時として凶器になるは、たしかにそうかもしれないと思った。
muramatsu-a
人事・労務・法務
徹底したムダの排除によりコスト削減に繋げる。
matsumi1971
クリエイティブ
「自働化」について言葉の意味がよく分かった。異常が出たら止めることを重視する考え方、そして再発防止策を実行することで各工程がしっかりとつくりこまれた状態へ導くこと大事なことだと思った。日々の業務でも間違っている作業には声を上げることで、失敗を最小限に抑えていきたい。
k_yuna
販売・サービス・事務
トヨタについて理解が深まりました。
pagupagu
営業
いかに効率よく物事を進めるかなどを削るものは削る選択する判断が必要であることを学んだ
hiroakivc
メーカー技術・研究・開発
トヨタ生産方式の基本的な考え方「無駄の徹底的排除による原価低減」と、それを成り立たせるための要素としてジャストインタイムと自働化の概念を学ぶことができました。一個流しや小ロット生産は、規模の経済ではアメリカに勝てないという考え方出た発想と感じました。
nobutake74
経理・財務
トヨタ生産方式のジャスト・イン・タイムやニンベンのついた自働化の考えは、工場での生産だけではなくサービス業や事務作業においても応用ができる
alex_nakayama
マーケティング
製造現場だけでなく、顧客に何かを提供するすべてのことに活用できる考えだと思いました
t-kei2023
その他
トヨタ生産方式が多品種少量生産とは知らなかった
saya-ken
販売・サービス・事務
私の知らない事ばかりで、大変勉強になりました。引き続き精進して参ります。
ogiwara_takashi
資材・購買・物流
タクトタイムとサイクルタイムの意味あいが混同していました。本編で学び正しく理解ができました。
kawatada
経営・経営企画
漠然としたイメージでしかなかった「トヨタ生産方式」について、ジャストインタイムや自働化について学ぶことができました。自動車生産だけではなく、「ボトルネック」の解消については私の職場においても参考になることがあると思いました。
hashi-yuki
その他
ジャストインタイムは理想的であるがその前提としてラインが常に安定していなければならない。自働化でラインを監視、異常時にラインを停止させた後、実際に復帰までの対応をどう行っているのかが知りたいところです
youshinkan
コンサルタント
トヨタ生産方式については、DevOpsはリーンなどの考え方に取り入れられていることは把握したが、改めてITの現場でも取り入れられる考えが多いと感じた。定期的に学習しなおして、日々のデリバリに活かす様にしたい。
dia44
メーカー技術・研究・開発
トヨタ生産方式について参考書で読んでいたがよくわからなかったが、今回のビデオで理解が深まった。
higucci
資材・購買・物流
無駄の排除を繰り返し、平準化を目指す
f_ishi1972
その他
トヨタ生産方式は、多品種少量生産により、お客のニーズに沿った生産方式である。ジャストインタイム・カンバン・後工程引取など、生産方式にムダが無い事が大事と学べた。
koji_wada
マーケティング
トヨタ生産方式の全体概要や出自、基本的な考え方を理解することができました。徹底的にな無駄の排除とそれに向けた生産工程の見える化とボトルネックの発見が基本で、長い年月をかけて効率化に取り組んだ結果だと思います。
haruka_san
販売・サービス・事務
トヨタ方式は各工程のみをみて、無駄や作業工程の変更をしても理解が得られなかったり、作業工程の勝手な変更が現場に生まれてしまい士気が下がってしまうと感じました。全体最適の視点で、各工程を考え、後工程のお客様へタイミングよく商品を納品すること一連に流れを思い描くことが大切と学びました。
fufufufufu
販売・サービス・事務
全体のバランスを考えながら、無駄な在庫、作業をなくしていくことの重要性がわかりました。
shimoosako
人事・労務・法務
様々な項目での無駄を無くすよう意識します。
512177
資材・購買・物流
JITは前後工程の連動性が重要
kimutaka3
資材・購買・物流
トヨタ生産方式🟰看板と思っていました。改めて実務に照らし合わせて考えてみようと思います
hoshino1223
その他
徹底した無駄の削減で業務の効率化を目指します。
anonimous
専門職
思想は理解できたが、ボトルネックの能力向上方法については不明。
平準化の中に、前後の他の工程への作業の移動という考え方もあるのか?
mmym0214
その他
ボトルネック工程を改善してラインバランスを整え、各工程を同期化することによってリードタイム短縮が可能となる。
リードタイム短縮には全体最適の考え方が非常に重要であることが理解できた。
ab0110
専門職
ボトルネック 律速にあわせて無駄なくすすめる。
kohei-nakakubo
営業
バリューチェーンにおける川下の販売・完成品の提供からバックキャストによって、無駄を無くし、リードタイムを短くする。
iwoas-mtm
金融・不動産 関連職
生産効率を上げるためには、平準化が大切だと認識した。
yasu_ichi
メーカー技術・研究・開発
ジャストインタイムの考えは自分の仕事の設計業務にも適用できると感じました。
平準化はするための前提条件になるので、まずは平準化から進めていきます。
masa-satou
メーカー技術・研究・開発
JITが目的にならないように注意しよう。
yuki-onishi
経理・財務
先日面接にてトヨタ生産方式について聞かれて名前だけは知っているものの中身については知らずに
答えることが出来なかった次回以降は答えられるようにしたい
nsi2394
販売・サービス・事務
徹底したムダの排除によりコスト削減に繋げる
hr-sakai
その他
トヨタ方式何回も学習した。
pl7520
メーカー技術・研究・開発
自分の仕事は少量多品種を製造するので実際に業務に取り組みたい講義内容でした。
aokita
その他
トヨタ生産方式、ジャストインタイムしか知りませんでした。自働化のこともわかりました。
kswatana
その他
「トヨタに学べ」、ということで、会社では誰も教えてくれないトヨタの強みを教えて頂きました。事務職ですが、ジャストインタイムを導入して、アスベスト管理の仕事を、無駄を省き、生産性を上げたい、と思います。平準化できる業務は、平準化(時間を含めて)したい、と思います。もっと、もっと、トヨタについて学びたくなりました。ありがとうございます。感謝。
yoshidahayato
その他
食品製造の場合、製造現場だけ行っても効果は限定的である程度精度の高い出荷予測も必要になってくるうえそれを可能にするには営業も含めて全社での取り組みがないといけないと思う。
機械が止まらないに越したことはないが不具合が出た際に止める勇気を現場内で持ちそれを責めない様にしないといけないので現場内への理解落とし込みが必要と思う
hill_book
経営・経営企画
ジャストインタイム方式(必要なものを・必要な時に・必要な分だけ)を成り立たせるための考え方について、学ぶことができました。
haai
資材・購買・物流
生産法式を歴史や背景から説明したのは理解の助けとなった。コストを低減しつつ、高品質なものを提供し、なおかつ競合他社に負けないために何が必要なのか、目的を見失わず分析した結果がトヨタ生産方式であり、その考え方を現場に染み付かせるための多大な努力が現在のトヨタの地位を築いているのだと知り、生産管理の醍醐味を知れた。
pontaro-
経営・経営企画
ニンベンのつく自働化がJITの土台であることは見逃していました。二つのつながりを意識した活動を継続していきたいと思う。
sora-jimbo
その他
ライン停止の際は再稼働することばかり考えてしまうが、止まった原因をつきとめ対策をすることでジャストインタイムの土台にもしていきたい。
adachi_gl
メーカー技術・研究・開発
空調関係の生産において、ジャストインタイム、自働化、平準化を進めることで、在庫がなくなり流れの良い生産ラインとなり、無駄がなくなる。
t_yamags
メーカー技術・研究・開発
少量多品種に対応するための生産方式という説明であったが多品種を生産する場合には、別の生産ラインが必要となる筈で、そのラインの確保はどうするのだろうか?
無駄を排除したラインを多品種分確保するのは現実的には非常に困難で、この問題の克服こそが、トヨタ生産方式を他分野の生産に当てはめる重要なファクターだと感じた。
cs1960
販売・サービス・事務
大変勉強になりました。
t_oguogu1979
コンサルタント
トヨタ生産方式の基礎が良く理解できました。
rk1242
メーカー技術・研究・開発
全ての要素が「ムダの徹底的排除による原価低減」という基本思想に収束していくのが素晴らしいと思った。「ジャストインタイム」と「自働化」を忘れずに仕事を進めていきたい。
tadashiokamoto
専門職
活用できるよう努めます
hirekatsu
メーカー技術・研究・開発
Toyota production way is very simple and clearly
d-kawabata
営業
製造DXの提案営業において顧客の工場を見学する際、ムダが発生していないかという視点を持って確認をしようと思う。
matsuda_ryusei
クリエイティブ
設備や人員が不足している中で、いかに大量生産を行うかという工夫は、設備や人員が足りたときにとても強い力を持つのだと感じ取ることが出来ました。
obataku_
その他
他社の仕組みや作業手順を知るのも必要だなと思いました。
metabomaguro
メーカー技術・研究・開発
少量多品種という、一見効率の悪い生産方式のようにみえるが、中間在庫やIFRSを考えると、この考え方を突き詰めていくことこそが重要なのだということを知った。
sugimoto-h
資材・購買・物流
当社の連続生産ラインの効率向上と収益改善の原動力となる生産体制改善における考え方の基本として応用できる。
hiotoshi
人事・労務・法務
トヨタの強みを教えて頂きました。
ibet
営業
TPSの考え方はビジネス全体で広く適応可能である
dpec1
その他
理解して生産性向上に取り組む
omote106
その他
知らないことばかりであった。一人一人の認識を改善するために必要な知識だと感じた。
1018nao
メーカー技術・研究・開発
自社工場内のみならず、サプライヤーも含めた生産計画の必要性を学べた。
ninomna
販売・サービス・事務
参考になりました。
むだの排除で生産性を上げることは効果があると感じました。
y_hata1968
その他
会社では誰も教えてくれないトヨタの強みを教えて頂きました。事務職ですが、ジャストインタイムを導入して、アスベスト管理の仕事を、無駄を省き、生産性を上げたい、と思います。平準化できる業務は、平準化(時間を含めて)したい、と思います。
d--dkk
メーカー技術・研究・開発
トヨタ生産方式が企業内に浸透していけば無駄を省き、効率化できると思いました。ただ、浸透するには大きな力が必要なのかなと感じました。
haru07natu10
その他
トヨタ生産方式は無駄なく・効率よくだ実践できる方式だと思いました。
yoglet
販売・サービス・事務
後工程引き取り型を導入したくコース受講してみました
当たり前の様で出来ていなかった事が整理出来ました
shuichiro0629
メーカー技術・研究・開発
よく聞くトヨタ生産方式がどんなものなのかを知ることができた。
aoyama_globis
IT・WEB・エンジニア
常に言われている事ですが割と上辺だけの事しか知らなかったり説明出来ない人は多いと思います。
しっかり学べて良かったと思いました。
kondo-ka
資材・購買・物流
トヨタの生産方式を自社にも流用していきたいと思います
10512
その他
トヨタ生産方式に関して、特にジャストインタイムと自働化の考え方を体系的に理解することができた。自働化はジャストインタイムの土台となっており、2つのつながりを意識して活動することが重要であることを理解した。
mitsu-takahashi
マーケティング
トヨタのものつくりの思想を学んだ事により、トヨタのサプライヤーとして心掛けるポイントと主張するポイントの2つが明確化が出来きました。
nishiyama-shin
営業
生産していく中で非常に重要な考え方である。
nsaito-nmiri
専門職
基本的な考え方を知ることが出来て有益と思いました.これで初級編へ進むことが出来そうです.
aokikenji
その他
タクトタイムとサイクルタイムの区別がよく分かりました。
bb-x
専門職
理論は分かるが、多品種に対応する以上は必ず商品ごとにボトルネック工程が変わり、仕掛在庫も出てしまうと感じてしまう。また顧客の予算や発注までのプロセスにより、いわゆる爆買い的な注文が事前にわかっており、また販売は待ちではなく攻めて売り込みもしているため、在庫を持たないと成立しない面がある。理想論と現実の穴埋めについての講義はなかなか無いので難しい。
kimura363
IT・WEB・エンジニア
ニンベンの付いた自動化は問題があれば自動的に止まるような自動化だということだった。
これについては、単に問題を検出したらその場で停止するというだけで終わりではないだろう。
問題を見つけて取り除いたら、そもそもの最初からやり直しにならないことも肝要だ。
問題が検出されたその時点から再開できるようにすることにも留意したい。
suzan3
メーカー技術・研究・開発
トヨタ生産方式の内容は理解できたが、その思考を如何に自身の会社に合わせていくかが大切ではないかと感じた。