ライドシェア導入はなぜ進まない？自動運転の現実と日本の移動の未来【川邊健太郎×小林史明×中室牧子×青柳直樹×加藤真平】

• 

  青柳 直樹

  newmo株式会社 代表取締役CEO

  グリー株式会社にてCFO、事業統括本部長を歴任。
  2011年より米カリフォルニアを拠点に同社のグローバル展開を指揮。
  株式会社メルカリに参画し、決済・金融・暗号資産領域の事業化を推進。
  SVP Japan Region、Marketplace CEOとしてメルカリの日本事業を統括。
  2024年、newmo株式会社を創業。二種免許取得し、タクシー乗務員・ライドシェア乗務員を経験。

  もっとみる
• 

  小林 史明

  衆議院議員 環境副大臣

  「テクノロジーの社会実装で、多様でフェアな社会を実現する」を政治信条に規制改革に注力。行財政改革、労働市場改革、デジタル規制改革、放送・通信改革等に取り組む。岸田政権では党の新しい資本主義実行本部で議論される経済構造改革、スタートアップ政策、社会保障制度改革を中心に、競争政策、党改革も推進している。第1-2次岸田内閣でデジタル副大臣兼内閣府副大臣を務め、デジタル臨時行政調査会を創設。事務局長として、見直すべきアナログ規制の調査を行い、一括改正に向けた計画を提言した。菅内閣では内閣府大臣補佐官としてワクチン接種促進事業を担当し、VRSの開発運用を牽引。それ以前は、自民党第50代青年局長としても全国組織のデジタル化をリードした。現在、環境副大臣として、2050年カーボン・ニュートラル、ネイチャーポジティブの実現に向けた国内外の政策形成に尽力している。

  もっとみる
• 

  中室 牧子

  慶應義塾大学総合政策学部 教授

  1975年奈良県生まれ。
  1998年慶應義塾大学卒業。
  米ニューヨーク市のコロンビア大学で修士号と博士号を取得。専門は、経済学の理論や手法を用いて教育を分析する「教育経済学」。日本銀行や世界銀行での実務経験を経て、2013年から現職。
  著書、『「学力」の経済学』はビジネス書大賞準大賞、発行部数30万部のベストセラー。 『原因と結果の経済学』は週刊ダイヤモンド2017年のベスト経済書第１位。東京財団政策研究所研究主幹・デジタル庁デジタルエデュケーション統括も兼務。

  もっとみる

モデレーター

• 

  川邊 健太郎

  LINEヤフー株式会社 代表取締役会長

  大学在学中にベンチャー企業電脳隊を設立。その後設立したピー・アイ・エムとヤフーの合併に伴い、2000年にヤフーに入社。「Yahoo!モバイル」担当プロデューサー、社会貢献事業担当プロデューサー、「Yahoo!ニュース」などの責任者を歴任。
  2009年、GYAO 代表取締役に就任。
  2012年、ヤフー COOに就任。
  2018年、ヤフー 代表取締役社長CEO、ソフトバンク取締役に就任。
  2019年10月、会社分割による持株会社体制への移行に伴い、Zホールディングス 代表取締役社長CEO、ヤフー 代表取締役社長CEOに就任。
  2020年、ZOZO 取締役に就任。
  2021年3月ZホールディングスとLINEの経営統合に伴い、Zホールディングス 代表取締役社長Co-CEOに就任。同年6月にソフトバンクグループ 取締役に就任。
  2023年4月、Zホールディングス 代表取締役会長に就任。同年10月、グループ内再編に伴う社名変更により、LINEヤフー 代表取締役会長（現任）に就任。

  もっとみる

コントリビューター

• 

  加藤 真平

  株式会社ティアフォー 代表取締役社長CEO

  株式会社ティアフォー創業者兼代表取締役社長CEO。東京大学 大学院情報理工学系研究科 特任准教授。1982年神奈川県生まれ。2008年慶應義塾大学理工学研究科開放環境科学専攻博士後期課程修了。2015年株式会社ティアフォー創業。2018年国際業界団体The Autoware Foundationを設立、理事長に就任。専門はオペレーティングシステム、組込みリアルタイムシステム、並列分散システム。

  もっとみる