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テクノベート

• 2022.08.19

  QC2QC時代にエンジニアとビジネスリーダーが紡ぐ「品質文化」とは#2

  河原田 政典

  グロービス　QAブレイン・品質戦略室長

• 2022.08.18

  QC2QC時代にエンジニアとビジネスリーダーが紡ぐ「品質文化」とは#１

  河原田 政典

  グロービス　QAブレイン・品質戦略室長

• 2022.06.27

  ディズニーリゾートが始めるプレミアアクセス 2000円の価格は妥当？

  鈴木 健一

  グロービスAI経営教育研究所 所長／グロービス経営大学院 教員

• 2022.04.22

  学び合い続ける組織でデジタル変革を成功させる――NTTデータ副社長 山口 重樹氏インタビュー【後編】

  山口 重樹

  株式会社エヌ・ティ・ティ・データ　代表取締役副社長執行役員

  西 恵一郎

  株式会社グロービス　マネジング・ディレクター/顧彼思（上海）企業管理諮詢有限公司　董事

• 2022.04.21

  日本企業がデジタル変革を実現するために――NTTデータ副社長 山口 重樹氏インタビュー【前編】

  山口 重樹

  株式会社エヌ・ティ・ティ・データ　代表取締役副社長執行役員

  西 恵一郎

  株式会社グロービス　マネジング・ディレクター/顧彼思（上海）企業管理諮詢有限公司　董事

• 2022.04.07

  デジタル社会の「信頼」に亀裂―Amazonフェイクレビューの罪

  鈴木 健一

  グロービスAI経営教育研究所 所長／グロービス経営大学院 教員

• 2022.03.25

  テスラ・五菱（ウーリン）のEV戦略、売れる車と価値づくり vol.4 ～質疑応答編～ 電池技術をどう理解すべきか

  鈴木 万治

  スズキマンジ事務所 代表/株式会社デンソー 技術企画部　CX

  八尾 麻理　

  グロービス ファカルティ本部 テクノベートFG ナレッジリーダー／グロービスAI経営教育研究所（GAiMERi）研究員

• 2022.03.21

  テスラ・五菱（ウーリン）のEV戦略、売れる車と価値づくり vol.3 ～質疑応答編～ 日系メーカーが進むべき針路

  鈴木 万治

  スズキマンジ事務所 代表/株式会社デンソー 技術企画部　CX

  八尾 麻理　

  グロービス ファカルティ本部 テクノベートFG ナレッジリーダー／グロービスAI経営教育研究所（GAiMERi）研究員

• 2022.03.18

  テスラ・五菱（ウーリン）のEV戦略、売れる車と価値づくり vol.2 ～講演編～　45万円EVを解剖し未来を読む

  鈴木 万治

  スズキマンジ事務所 代表/株式会社デンソー 技術企画部　CX

  八尾 麻理　

  グロービス ファカルティ本部 テクノベートFG ナレッジリーダー／グロービスAI経営教育研究所（GAiMERi）研究員

• 2022.03.14

  テスラ・五菱（ウーリン）のEV戦略、売れる車と価値づくり vol.1 ～講演編～ テスラはなぜ強いのか

  鈴木 万治

  スズキマンジ事務所 代表/株式会社デンソー 技術企画部　CX

  八尾 麻理　

  グロービス ファカルティ本部 テクノベートFG ナレッジリーダー／グロービスAI経営教育研究所（GAiMERi）研究員

• 2022.03.07

  価格改革で企業課題を解決する—ダイナミックプライシング導入の７つのステップ

  松村 大貴

  ハルモニア株式会社　代表取締役 CEO

• 2022.02.18

  アルゴリズム「異例の開示」の食べログ訴訟、ユーザー評価をどう読み解くか

  鈴木 健一

  グロービスAI経営教育研究所 所長／グロービス経営大学院 教員