トヨタ生産方式 ~初級編~

aoyama_globis

IT・WEB・エンジニア

私の様なローテーションが多い管理職ほど基本思想を勉強する機会が少ないので、こうした基礎の学びは正直有難いです。

ngyc870208

専門職

自分の業務は他律的業務が中心のため、具体的な活用シーンはすぐには浮かばない。

hiroyosi-733

建設・土木　関連職

経営改善におけるトヨタ生産方式の基本が理解できた。

aqueous

メーカー技術・研究・開発

在庫が腐らないものなら管理しやすいかも。

ngyc853034

その他

造りすぎがむだ
工程を考えることが重要

tnkazu

建設・土木　関連職

必要な時に必要な分だけ作るという、ジャストインタイムの考え方は、どんな仕事でも生産性を向上させていく上で、心掛けていく考えた方であると再認識できた。

saya-ken

販売・サービス・事務

初級編とはいえトヨタ生産方式の奥の深さが大変良く分かりました。引き続き勉強を続けたいと思います。

abe000

その他

昔から言われていることだが、改めて知れた

muramatsu-a

人事・労務・法務

ムダの排除一つとっても、様々な考え方がある事を学びました。

shimurarakumi

その他

トヨタ生産方式の活用により様々な効率的な付加価値を生む仕事を行うことが見込まれます

kinnzann

販売・サービス・事務

主に生産分野での改善事例ではあるが、他の分野でも応用できるものがあると感じた。

m-s-3

建設・土木　関連職

トヨタ生産方式によるカイゼンの考え方を学べた

bb-x

専門職

もともと、多品種・極少量生産の受注生産、が通常の現場なので、本講座（初級編）では、残念ながら活用できそうな点は少なかったと思われる。

cs1960

販売・サービス・事務

大変勉強になりました。

aki4444

建設・土木　関連職

なかなか今の仕事ではかつようできるかわかりません

tetsuya-oba

メーカー技術・研究・開発

付加価値の有無と無駄の関係、JITには後工程の平準化が前提であること、トヨタ生産方式の原理原則は、仕事の進め方の基本でもあることがわかる。適用先は生産に限らないので、この考え方をプロジェクト管理に適用していく。

kazu717216

専門職

コストを低減するトヨタ方式について勉強になりました。

d--dkk

メーカー技術・研究・開発

トヨタ生産方式の活用により様々な効率的な付加価値を生む仕事を行うことができるようになったのかなと思いました。

dia44

メーカー技術・研究・開発

トヨタ生産方式の活用により様々な効率的な付加価値を生む仕事を行うことが見込まれます。

kimu1006

経営・経営企画

TPSにおいてムダを省き生産性を向上させる事によって平準化を張る事が重要である。
必要な時に必要な分だけ生産（ジャストインタイム）する事で会社の利益につながる。
現場においては可動率を向上させる為にムダな動き・作業を改善し可動率を向上させる改善を進めなければならない。

kazu8027

人事・労務・法務

かんばん方式を支える無駄の考え方や省人化を学ぶことができた。

adachi_gl

メーカー技術・研究・開発

トヨタ生産方式の基礎を理解できました。新しい生産ラインの方式を考える際に、トヨタ生産方式の手法を取り入れようと思います。

m7sugiura

営業

行動に付加価値があるかを見極めなければ無駄が発生してしまう

yuuzaaneemu

その他

目からウロコでした。

10512

その他

今回学んだトヨタ生産方式の知識を活用し、様々な業務の場面で効率化を図ることにより、より多くの付加価値を生みだしていきたいと思います。

shimarisu-kun

資材・購買・物流

自社工程を振り返り、トヨタ方式にどこまで即しているか確認したい。後工程引き取りの前提としてその工程が平準化されていることが前提とあり、まずは当社の後工程である検査工程がどの程度平準化されているのか検証するところから始めたい。

miyachiakihiro

メディカル　関連職

付加価値を生まないムダを意識して、業務の流れを把握し、業務改善につなげる

1623koma

人事・労務・法務

人員面では、繁忙月以外は基本的には残業が無い状態を目指さなければならない。それが可能となる設備や人数を整えることが真っ当な投資と考えます。そう考えなければ、36協定の特別条項とも整合性がつかなくなる。

ngyc937040

その他

トヨタ生産方式 の考え方が勉強になった。業務や日常に活用できるよう考えていきたい。

kawatada

経営・経営企画

トヨタ生産方式は、常に無駄や無理を解消し、そのプロセスの最善を追求していくことが、付加価値の高い製品を生産できる所以であると感じました。日常においても、プロセスの最善化\に結び付くように行動してみたいと思いました。

pagupagu

営業

効率性などが重要であるが当然、品質も維持が必要

haai

資材・購買・物流

仕事のための仕事、付加価値を生まない仕事は自分の担当している業務にもかなり多いなと今回の講義を聞き感じた。無駄をなくして少ない時間で付加価値を生み出せるように改善したい。

aokikenji

その他

改めてトヨタ生産方式が理解できました。かんばんの種類が多いのでしっかり把握が必要です。

kswatana

その他

トヨタ生産方式の活用により様々な効率的な付加価値を生む仕事を行うことが見込まれます

kojinobo

建設・土木　関連職

省力化では0.1人分の業務でも残ってしまうので、省力化だけでなく省人化まで進めないといけないという観点は納得できた。

metabomaguro

メーカー技術・研究・開発

仕組みづくりが重要。ガバナンス強化から始めたい

toshihiko119

専門職

トヨタ生産方針を知ることができた。斬新だし、なるほどと感じた。

hiromichi23

営業

今まで付加価値を生んでいる（働き）と思っていたことが生んでいなかった（動き）。もっと出来ることはあると感じた。

dpec1

その他

意識して生産性向上に取り組む

t_oguogu1979

コンサルタント

概ね理解できた。仕事に活用していきたい

ngyc0950215

販売・サービス・事務

無駄を徹底的に排除するため、いろいろ考えられていることがわかりました。

rk1242

メーカー技術・研究・開発

付加価値が高まっているかどうかは非常に重要な観点だと感じました。

t-nishimura12

建設・土木　関連職

徹底的に無駄を排除するために他方的に考えられていることが理解できた。

t-yokoi

建設・土木　関連職

今回の内容はあまり自分の職場に活かせるものではありませんでしたが、トヨタの生産方式を少し知ることができてよかったです。

omote106

その他

現場で働く人たちや、それを指示する人たちの必要な心構えを学ぶことができた。両者の立場を理解できるようにするためにしっかりと学びたいと感じた。

k_yuna

販売・サービス・事務

大変勉強になりました。

matsuda_ryusei

クリエイティブ

これだけカイゼン活動をしているトヨタでさえ、現在、パーツの供給不足によって納車までの期間がどんどん伸びてしまっているのは本当に恐ろしいことだなと思いました。

iidato

その他

「7 つのムダ」について理解できた。

hoshino1223

その他

稼働率と可動率を意識して業務に取り組みことで無駄を削減することができ，無駄を削減することで付加価値向上につながる認識を持ちながら業務に取り組みたいと思います。

m-kano

建設・土木　関連職

トヨタ生産方式は我々の業務にも参考になると感じた。

tadashiokamoto

専門職

活用できるよう努めます

t0matchan

メーカー技術・研究・開発

・設備加工待ちが発生していないので、現状それでいい考えに陥ていました。

mmym0214

その他

ジャストインタイムで生産するためには、まずは量の平準化と種類の平準化を行うことが重要だと思った。
また動きと働きの違い、稼働率と可動率の違いも理解できた。

shimoosako

人事・労務・法務

人の使い方や配置に無駄がないかを再確認します。

fufufufufu

販売・サービス・事務

後工程が部品を受取に行くなど、当然と思っていた流れとは違う流れにすることで、大きな改善につながることがわかり参考になった。

chi-sann

その他

業務の平準化の考え方やむだの考え方は参考になった。

ngy-user

人事・労務・法務

内容的には興味のあるものでしたが、自分の職場の業務は、全員が同じ仕事をエリアを持って実施しているので、効率よく行うことで省力化は可能かと思いますが、職場の人員を変更させることができず、他に業務に人を配置をすることもできないので、具体的な導入は難しいと思いました。

75475

メーカー技術・研究・開発

カンバン方式のような優れたシステムをそのまま導入できるか判断は難しいが、考え方は意識して改善できるので、業務内で取り組める範囲で活かしていきたい。

kondo-ka

資材・購買・物流

カイゼンを行い、いかにコストを抑えて効率よくしていくのかが重要。
ムダを省いて業務をおこなっていきたいと感じました。

yoglet

販売・サービス・事務

働きと動き、稼働率と可動率の意味合いが学べました

付加価値を付ける事が出来る働き方を意識する事が大事ですね

1018nao

メーカー技術・研究・開発

働いていないと言われないように、付加価値を産まない仕事の改善や無駄取りを進めていきたい。

sakiyam2

IT・WEB・エンジニア

これらを徹底して行うのは非常にハードルが高いと感じた。働きと動きの違いは少々耳の痛い内容であった。まずはムダを省くための視点を活用していきたい。

metroship

建設・土木　関連職

効率よく生産性を上げるには人員を減らすことではなく、減らした人員をいかに他の業務でも活躍できるような人材育成が必要であることが解りました。そのためには一つの事だけしかできない人を育てるのではなく様々な業務を行えるような人材を育成していくことが必要であると学びました。

hill_book

経営・経営企画

トヨタ自動車がなぜ、あのような業績を出せるのか、少し理解できた気がしました。
製造現場だけでなく、事務作業においても、応用できそうな部分はあるかと思いました。

sakai-kazuya

営業

稼働率、在庫管理の面が特に勉強になりました。
私は営業職なのでトヨタ生産方式の考えを全て取り入れることは、難しいです。
しかし、省人化の考えに関しては現在の現場に役に立つと思います。

ngyc120002

専門職

トヨタ生産方式は主に物を生産する工場などの現場で活用するものだと思っていたが、在庫を抱えないなどの無駄を省き、付加価値をあげるというのは、生産工場だけでない職場でも活用できると思った。

suzan3

メーカー技術・研究・開発

熱意とチームワークで諦めず目指したい姿へ向かっていく。
トヨタ生産方式は度々耳にする事はあるが、このように動画で振り返りまた新たな気持ちでカイゼン活動を進める事は大切であると感じた。

n-matsuyama

その他

製造業に携わってないので直接的に業務には活用できないが、ムダをなくして付加価値を生むという考え方は参考になると思った。

takoyakiya

マーケティング

定量不定期運搬と定期不定量運搬の二パターンがあり余計な在庫(ムダ)を生まない仕組みを造っている。しかしながら、必要なものを必要なときに必要なだけ調達するジャストインタイムの購買手法は、その川上サプライヤーが一定量の在庫を持っていて初めて成り立つ仕組みであり、川上サプライヤーにそのムダな負担を押し付けているにすぎないとも言える。川上のサプライヤー全体を含めたSCM全体のムダを本当の意味で削減してコントロールするためには、最終的な製造メーカーであるOEM がより正確で精緻な生産計画情報をSCM 全体に共有し関係するサプライヤー各社がその情報を的確に反映出来るような仕組み作りが重要となってくると考える。
部品や材料はそれぞれのの製造行程によるリードタイムがことなり、また使用されている素材によってもリードタイムや製造キャパ、最小限購入単位であるMOQ も異なる。SCM 全体で全てのムダを排除する事はそう容易い改善では達成出来ない。そう言う意味ではまずはOEMがSCM 全体での必要なムダをコストとして認識してそこにかかるコストまで責任をとるべきであると考える。

sora-jimbo

その他

生産量だけあげても見かけの能率だけが上がってしまい、真の能率向上には繋がらないのは面白い発見でした

takima1023

経営・経営企画

トヨタ生産方式の基本を学んだので、オフィスでの事務作業に直接応用できる部分は少ないが、少しでもその考え方を取り入れて、無駄のない事務を心がけていきたいと思う。

pl7520

メーカー技術・研究・開発

経営と現場で指標が異なることをよく理解して行き違いを少なくしていきたいです

suzuki53

販売・サービス・事務

付加価値に注目して、改善を進める。

19joge-06

建設・土木　関連職

トヨタ方式をそのまま取り入れるのではなく、業務の体形に合わせて、省力化の考え方などを取り入れていきたい。

tomokazu_kato

販売・サービス・事務

もの作りの会社でなくても、あらゆる事業を進めていく上での改善に役立てると感じた。

toshi4ujp

経営・経営企画

トヨタ生産方式の基礎的な解説を学びました。やはり本を読むよりも頭に入りやすいと感じた次第です。次のステップアップ編を楽しみにしています。

ngyc890778

その他

生産ラインなど自分の業務と関わりのない内容で知らないことが多く興味深かったです。
ムダを徹底的になくしていくという姿勢は自分の組織でも生かせるようできることを考えたい。

nekonekonekone

専門職

ライン生産現場ではないので、直接役には立たない。しかし、ここまで効率化を考えているから成功するのだ、というところは意識改善に役立つ。

hirekatsu

メーカー技術・研究・開発

弊社もトヨタ方式を参考により付加価値の高い製品を生み出していってくれれば御の字です。

anonimous

専門職

トップダウンの改善のイメージがよく分かった。
トップに学習させ、主導させるにはどうしたらよいのだろうか。

koba000

メディカル　関連職

人の削減や業務の定量化を参考にしたい。

kacyou

その他

トヨタ方式参考になりました。

sugimoto-h

資材・購買・物流

当社製造ラインの生産と工程管理の効率化、さらには設備投資の有効性を稼働率を指標に検証する考え方など、社内の様々な業務で活用できる。

iwaotoko

販売・サービス・事務

カンバンを初めてちゃんと理解しました。

ja9237

その他

トヨタ方式を経営に取り入れていくには、しっかりとした経営陣と現場職とのすみわけが必要。人事が機能していないわが社では、無理。そもそも経営陣にあたる部署が組織経営の基本を理解していない。かなり末期状態です。

myx-k-yasushi

経営・経営企画

かんばん方式の基本がしっかりと理解できたので今後自動車製造業界をはじめ製造業へのアプローチ、会話の基礎として活用できそうです

ka_ka_ka

メーカー技術・研究・開発

トヨタ生産方式に見習い稼働率を上げる。見かけの効率ではなく、実際の効率を上げることが重要。

lowena

その他

付加価値を見出せるよう，無駄をなくして行動したい。

hr-sakai

その他

とても効率的な考え方である。当然、部品供給の協力会社も同様の方式を行っていると思う。

kouwan_keikaku

建設・土木　関連職

トヨタのメソッドが非常に詰まっていたと圧倒されました。